Приводы сцепления IRAN KHODRO Samand 1.6 TU5JP4 (NFU)

Что это: Привод сцепления передаёт усилие от педали: либо трос, либо гидравлика — главный цилиндр, рабочий цилиндр (часто в одном узле с выжимным подшипником) и трубка. Как изнашивается: Трос растягивается и рвётся, в гидравлике текут манжеты и выходит воздух, корродирует трубка. Признаки: педаль стала «мягкой» и проваливается, ход педали увеличился, передачи включаются с усилием, педаль проваливается и возвращается с задержкой, уходит тормозная жидкость из бачка, слышен скрип пружины, передачи выключаются сами при трогании. Что менять вместе: Гидравлический привод меняют узлом (внутренний/рабочий цилиндр), заменяя уплотнения и прокачивая систему; часто при замене сцепления сразу меняют и рабочий цилиндр — доступ тот же. Трос меняют вместе с наконечниками и регулировкой. Когда менять: Трос обычно 80–150 тыс. км, гидравлика — по состоянию, часто вместе со сцеплением.