Прокладки и сальники PEUGEOT 308 I

Что это: Прокладки и сальники — расходные уплотнения, которые не дают маслу, антифризу и трансмиссионной жидкости вытекать наружу, а пыли и влаге — попадать внутрь узлов. В двигателе это прокладка клапанной крышки, поддона, ГБЦ, сальники коленвала и распредвала, в КПП — сальники валов и прокладки поддона. Как изнашивается: Материал уплотнений стареет от перепадов температур и давления: резина дубеет, теряет эластичность, начинает пропускать. Первые признаки — масляные подтёки на двигателе и под машиной, запах горелого масла, уходящий уровень между заменами, реже — капли антифриза под помпой. Зимой проблема проявляется быстрее: на морозе задубевшее уплотнение пропускает даже там, где летом было сухо. Что менять вместе: Вместе с прокладками обычно меняют масло и фильтр, а при вскрытии клапанной крышки — свечи и прокладки свечных колодцев. Если течёт сальник коленвала, разумно сразу поменять и сальник распредвала: работа одна, а повторное вскрытие стоит столько же. Когда менять: Отдельного регламента у прокладок нет: их меняют по факту течи или попутно при ремонте. Ориентир для планирования бюджета — 120–180 тыс. км, при тяжёлых условиях (частые короткие поездки, жара, пробки) раньше.