Пыльники и отбойники IRAN KHODRO Samand 1.8 XU7JP (LFZ)

Что это: Пыльники и отбойники защищают амортизаторы, ШРУСы и рулевые узлы: пыльник не пускает грязь, отбойник гасит пробой подвески. Обычно продаются в комплекте. Как изнашивается: Резина рвётся и рассыпается, отбойник превращается в труху, пыльник рвётся о стойку, ШРУС-пыльник лопается от мороза и выброса смазки. Признаки: стук при проезде ям (пробой), потёки смазки внутри колеса вокруг ШРУСа, «хруст» в поворотах, вытекший амортизатор, стуки подвески в холодную погоду, при осмотре — порванный чехол или осыпавшийся отбойник. Что менять вместе: Меняют вместе с амортизаторами и подшипниками стоек (пыльники и отбойники стоят на них), а пыльники ШРУСов — с комплектом смазки и новыми хомутами: разорванный штатный хомут — самая частая причина потери смазки. Не забывают пыльники рулевых тяг и стойку стабилизатора. Когда менять: Пыльники ШРУСов проверяют каждое ТО, пластиковые отбойники — по состоянию; обычно служат 60–120 тыс. км.