Рычаги подвески FIAT

Что важно знать про рычаги подвески
Что это: Рычаги подвески связывают кузов с колёсами и держат геометрию: в них запрессованы сайлентблоки, а снаружи — шаровая опора. Различают передние нижние, верхние и задние продольные/поперечные рычаги. Как изнашивается: Сайлентблоки стареют от реагентов и пробега: резина трескается, появляется люфт, металл начинает стучать. Признаки: стуки на неровностях, увод машины в сторону, «плавающий» руль на скорости, неравномерный износ шин, скрипы при проезде лежачих полицейских. Что менять вместе: Логично менять рычаги с шаровыми и стойками стабилизатора, а после — обязательно делать сход-развал. Если сайлентблоки продаются отдельно и рычаг целый, можно перепрессовать — дешевле, но по времени дольше. Когда менять: Сайлентблоки обычно ходят 80–150 тыс. км, шаровые и стойки стабилизатора уходят раньше. Городской режим и реагенты ускоряют износ.