Двигатель и ГРМ Peugeot 508 2.0 (140-143) (I (2011-2018))

15 августа 2026
Franceavto

⚙️ Двигатель и ГРМ Peugeot 508 2.0 (140-143) (2011-2018)

Поколение I (2011-2018), двигатель 2.0 (140-143). Типичные точки износа двигатель и грм у 508: клапаны. В статье — признаки неисправности, ресурс узлов, диагностика и запчасти в наличии.

⚙️ Двигатель 2.0 (140-143) — уточняйте тип привода ГРМ по коду двигателя.

⚙️ Свечи зажигания. Ресурс 30–60 тыс. км. Пропуски зажигания, плавающие обороты, расход — проверять свечи и катушки.

⚙️ Клапаны. Стук, потеря тяги, расход масла — проверка зазоров и регулировка. На части моторов — гидрокомпенсаторы, их стук лечится заменой.

⚙️ Прокладки и сальники. Масляные потёки — течь сальника коленвала или прокладки клапанной крышки. Масло на ремне/цепи ГРМ убивает привод за тысячи км.

❄️ К зиме: проверить свечи, катушки и АКБ — холодный пуск бензинового мотора зависит от них.

🩺 Как определить в гараже:

  • Свечи выкрутить и осмотреть: чёрный нагар — богатая смесь, белый — бедная, масло — «масложор».
  • Двигатель троит — поочерёдно снимайте фишки катушек на работающем моторе: пропал звук — цилиндр живой.
  • Постучите стетоскопом (или отвёрткой к уху) по крышке ГРМ: цепь гремит сильнее на холодную.

🔢 Ошибки диагностики: P0300-P0304 (пропуски), P0011-P0014 (фазы ГРМ), P0171/P0172 (смесь), P1336-P1340 (пропуски по цилиндрам)

🗣️ На языке владельцев: двигатель «троит» — пропуски зажигания, работает на трёх цилиндрах.

🛒 Запчасти в наличии для этой модели

Что будет при обрыве ремня? На большинстве моторов клапаны встретятся с поршнями — капиталка. Не тяните с заменой.

Почему троит? Свечи, катушки, форсунки. Считывайте ошибки ELM327 — P0300-P0304 укажут цилиндр.